「鉄道が子どもの成長に必要な理由」記事へのコメント

話にならない

[miishika (12648)]

認識力とか知性の前に、公共心を先に育てようよ。
震災で被害を受けた路線の復旧には何も協力しないくせに、列車の撮影で軌道敷に入ったりは盛んに活動されているようですので。

Re:

[upken (38225)]

大阪の線路立ち入りで迷惑をこうむった立場としては、撮り鉄に対して日勤教育すべきだと思う。

Re:

[Anonymous Coward]

まあ鉄オタで電車止まるケースより鉄道会社社員が原因で電車止まるケースの方がずっと多いけどな。そうですか日勤教育全肯定ですか。

Re:

[Anonymous Coward]

大阪では、職員の過失と馬鹿騒ぎを同列に扱うのか？それとも職員が馬鹿騒ぎして電車を止める回数と比較してるのか？
何にしろ鉄オタが電車を止めていい理由にはならんけどな。
そもそもが日常業務のミスと馬鹿騒ぎの集会の数を比べりゃミスの方が多いだろうさ。
それとも集会も結構多いのか？あんまり運行の邪魔をすると判断狂うんじゃない？

鉄オタの動画を見た事があるけど、教育とかより営業妨害とか運行妨害そういったものでしょっぴいたり、出禁にしたほうがいいよな。
鉄道は別に鉄オタに支えられてる訳じゃなく、通勤通学などの一般顧客の運賃で支えられている。
企業イメージ気にしてるのかもしれんけど、遅延が減るって言うのなら周りは気にしない。寧ろ賛同するんじゃないか。
鉄オタって鉄道会社に入らんくせに、電車を勝手に愛でて、愛してる俺は特別みたいなのが時々いて気持ち悪いときがあるんだよな。

Re:

[Anonymous Coward]

過失で止めるんならまだしも、ほとんど故意と変わらない怠慢で止まるんじゃな。1年以内に同じところで2回も脱線するとか、たるんでるとしか言いようがない。だいたい鉄オタが騒ぐのは鉄道会社が下らないイベントやってオタ集めるからだよ。SLだのさよなら列車だの。ある意味自業自得。

Re:話にならない

[miishika (12648)]

大阪に限って言えば、タバカス(煙草を吸うカス)の
清掃員が火事を起こして地下鉄の運行を止めた
こともあったような。