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滑走路がいらない安くて安全なできれば速い空飛ぶ乗り物があれば十分で、車一台分のスペースが節約できたところでそんなにありがたくない。 ヘリコプターやジャイロコプターで十分。 屋上にでも置いとけばいいさ。
第二次大戦でヘリコプターができた頃には戦後は一家に一台かという雰囲気だった気もするのに(アサヒグラフ1945年2月21日1106号とか参照)、なんで21世紀にもなって普及してないんだ。 車で燃料電池が普及して、同様のシステムでヘリコプターも安くなって一家に一台くらい使えるようになってほしい。 空は広いから渋滞なしに100キロ以上の速度が出るのが魅力だな。
> ヘリコプターやジャイロコプターで十分。
技術やコストや、操縦習得面での問題が解決したとしても、だ。駐機場の場所を十分に確保できないでしょ。
滑走路が要らなくたって、ヘリコプターが安全に発着陸するために、どれくらいの間隔を空けて駐めなきゃならんと思う?自動車と比べるべくもないでしょ。
一家に一台で皆がそれを日常生活の移動に使うとして、職場やスーパーマーケットやショッピングセンターで、いまある駐車場の収容台数と同じ数のヘリを収容できる発着場を用意するとなると、どれだけ土地が必要だと思うの?立体駐機場なんてのも不可能だしね。
地上に降りた後自力で移動できないんじゃ、人が集まる場所にはとんでもない面積のヘリ発着場が必要になるんだよ。皆が降りるところを作れないんじゃ、皆が持ってもしょうがないだろう。
ショッピングセンターの立体駐車場は自家用ヘリには都合よいじゃないか。屋上階を発着場にして、階下に下せばよいのだから、そこは例えとして不適かな。かといってそこまでの設備の無い所だと、扱い辛いのも確か。
まあ、自動運転が普及してしまえが、街に何カ所か自動操縦ヘリの離発着場が有ればすみそうだけどね。自宅から自動操縦車で離発着場まで行き、そこで乗り換え。どこかの離発着場に付くと、そこには自動運転車が既に迎えに来ている、とかで。ついでに、高速のSAなんぞにはちょっとした滑走路併設して、無人操縦の電動旅客機を飛ばすとかして高速バスの代わりにすると良さげ。
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「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
なぜ車とニコイチにしたがるのか (スコア:1)
滑走路がいらない安くて安全なできれば速い空飛ぶ乗り物があれば十分で、車一台分のスペースが節約できたところでそんなにありがたくない。
ヘリコプターやジャイロコプターで十分。
屋上にでも置いとけばいいさ。
第二次大戦でヘリコプターができた頃には戦後は一家に一台かという雰囲気だった気もするのに(アサヒグラフ1945年2月21日1106号とか参照)、なんで21世紀にもなって普及してないんだ。
車で燃料電池が普及して、同様のシステムでヘリコプターも安くなって一家に一台くらい使えるようになってほしい。
空は広いから渋滞なしに100キロ以上の速度が出るのが魅力だな。
Re: (スコア:1)
> ヘリコプターやジャイロコプターで十分。
技術やコストや、操縦習得面での問題が解決したとしても、だ。
駐機場の場所を十分に確保できないでしょ。
滑走路が要らなくたって、ヘリコプターが安全に発着陸するために、どれくらいの間隔を空けて駐めなきゃ
ならんと思う?自動車と比べるべくもないでしょ。
一家に一台で皆がそれを日常生活の移動に使うとして、職場やスーパーマーケットや
ショッピングセンターで、いまある駐車場の収容台数と同じ数のヘリを収容できる発着場を
用意するとなると、どれだけ土地が必要だと思うの?立体駐機場なんてのも不可能だしね。
地上に降りた後自力で移動できないんじゃ、人が集まる場所にはとんでもない面積のヘリ発着場が必要になるんだよ。
皆が降りるところを作れないんじゃ、皆が持ってもしょうがないだろう。
Re:なぜ車とニコイチにしたがるのか (スコア:0)
ショッピングセンターの立体駐車場は自家用ヘリには都合よいじゃないか。
屋上階を発着場にして、階下に下せばよいのだから、そこは例えとして不適かな。
かといってそこまでの設備の無い所だと、扱い辛いのも確か。
まあ、自動運転が普及してしまえが、街に何カ所か自動操縦ヘリの離発着場が有ればすみそうだけどね。
自宅から自動操縦車で離発着場まで行き、そこで乗り換え。
どこかの離発着場に付くと、そこには自動運転車が既に迎えに来ている、とかで。
ついでに、高速のSAなんぞにはちょっとした滑走路併設して、無人操縦の電動旅客機を飛ばすとかして高速バスの代わりにすると良さげ。