「JR北海道、1日の乗車人数が1人以下の駅を廃止する方針」記事へのコメント

そのレベルの過疎駅すら廃止に通達がいるのか……。

[akiraani (24305)]

そのレベルで使われてないとなると、方針とか変えるまでもなく標準の方針で廃止になってても良さそうなもんだけどね。
土地の固定資産税すらまかなえないだろうに……。

公共交通機関って大変だな

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しもべは投稿を求める →スッポン放送局がくいつく →バンブラの新作が発売される

Re:

[Anonymous Coward]

列車止めるだけ、管理は地元民に委託すればコストは最小限にできるから、稀でも需要があれば廃止までには踏み切らないのだろう。
今あるものをなくせば困る人は少しはいる。

最小限とはいえ赤字には変わりないだろうけど。

Re:

[Anonymous Coward]

誰もいないのにいちいち止まるのにブレーキが減って交換コストが馬鹿にならない
客がいるときだけ止まるフラグステーションにすればいいよ

Re:

[Anonymous Coward]

「次止まります」（バスについているアレ）を列車にもつけるっちゅう感じでしょうか。
これから乗りたい人は、ホームの端っこの方にでも「止まってくれ」という信号が点くとかですかねぇ。

悪くないようにも思います。

初めて乗るとビックリでしょうけどね

Re:

[shibuya (17159)]

青い森鉄道 [aoimorirailway.com]の場合、駅停車は時刻表の通りであっても、
駅係員のいない駅ではドア開閉は乗降客が操作します。
これに慣れた乗客にとってはちょっとした変化でしかないかも。

Re:

[qem_morioka (30932)]

(この流れなら言えるっ!!)

か、神奈川の相模線もそうですよ!!

# なぜなんだろう?

Re:

[Anonymous Coward]

マジレスすると誰もいないのに長時間ドアを開けると冷暖房の効果が下がるからです。
単線区間だとすれ違いのため停車時間が長くなりがちですし。

Re:

[qem_morioka (30932)]

たしかに相模線は単線だなあ…

中央本線もボタンドアのがあったかなあ…
冬になると一度あけてすぐに閉めるの。開けたい人は
ボタン押せって感じで。

Re:そのレベルの過疎駅すら廃止に通達がいるのか……。

[shibuya (17159)]

青い森鉄道も岩手銀河鉄道もかつての東北本線の複線を今も維持しています。
JRFにたくさん貨物列車を走らせてもらうことを収入にあてこんでいるから。
…というわけで単線であるかどうかは絞り込み条件には使えない。
のどかな場所というのはあるかもしれないけど。

ところで、オフトピにもほどがありますが、(#3090080) [srad.jp]でご紹介頂いた

仙台近郊

というのは(黒字いかんを問わないとすれば)どこからどこまでなんでしょ?

Re:

[Anonymous Coward]

SUPER BELL"Z MOTER MAN 仙石線205系mix [j-lyric.net] をどうぞ。