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JR西にも稀な、「急行」？
実際JR西のニュースリリースには「新たな長距離列車」としかなく、特別急行＝特急とは何処にも書かれていない。
Expressはともかく「西」をWESTというのも日本人的な感性だよな。
# JRが7社に別れていることを日本人でも知らない人がいる。
JRが〇社という意味ならバスとか一応別会社だからもっと増える、というのは置いといても
JRグループは9社+1でしょ。北、東、海、西、四、九、貨、総研、システムと離脱した通信国鉄分割という意味では12社、新幹線保有機構と清算事業団だけどこいつらはJRじゃない
今さらだけど細かすぎだよな。JR東西とJR-DATA、JRコミュニケーションズぐらいにしとけばもっと鉄道の輸出は捗ったんじゃ無いかなあ。
其れ程迄に、当時の組合と我田引鉄は度し難かったんだよ。今の北海道・長崎新幹線でも明らかな様に。
一部の悪化で済むように切り離したんだって
JR東西だと富士川で分割？
関ケ原でいいんじゃね？
電気と一緒で構わないでしょ。
山梨県は富士川右岸も50Hzです。# 昔、通販でレコードプレーヤを買ったら60Hzが出荷されてきた思い出が
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「科学者は100%安全だと保証できないものは動かしてはならない」、科学者「えっ」、プログラマ「えっ」
WEST EXPRESS 銀河 (スコア:0)
JR西にも稀な、「急行」？
実際JR西のニュースリリースには「新たな長距離列車」としかなく、特別急行＝特急とは何処にも書かれていない。
Re:WEST EXPRESS 銀河 (スコア:0)
Expressはともかく「西」をWESTというのも日本人的な感性だよな。
# JRが7社に別れていることを日本人でも知らない人がいる。
Re:WEST EXPRESS 銀河 (スコア:1)
JRが〇社という意味ならバスとか一応別会社だからもっと増える、というのは置いといても
JRグループは9社+1でしょ。北、東、海、西、四、九、貨、総研、システムと離脱した通信
国鉄分割という意味では12社、新幹線保有機構と清算事業団だけどこいつらはJRじゃない
Re: (スコア:0)
今さらだけど細かすぎだよな。
JR東西とJR-DATA、JRコミュニケーションズぐらいにしとけばもっと鉄道の輸出は捗ったんじゃ無いかなあ。
Re: (スコア:0)
其れ程迄に、当時の組合と我田引鉄は度し難かったんだよ。
今の北海道・長崎新幹線でも明らかな様に。
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
一部の悪化で済むように切り離したんだって
Re: (スコア:0)
JR東西だと富士川で分割？
Re: (スコア:0)
関ケ原でいいんじゃね？
Re: (スコア:0)
電気と一緒で構わないでしょ。
Re:WEST EXPRESS 銀河 (スコア:1)
# 徒歩乗り換え
Re: (スコア:0)
山梨県は富士川右岸も50Hzです。
# 昔、通販でレコードプレーヤを買ったら60Hzが出荷されてきた思い出が