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乗車中っていっても、適宜休憩しながら働いてるわけで、休憩中ならべつに問題ないでしょう
また、かりに休憩中じゃなかったとしても、JRと本人の問題で、外部が口だすことではないな
「1回の運行で10~20回程度スマホを操作した」と書いてありますけど、そんなに休憩挟むんですか?下手に擁護するために有り得ない仮定を持ち出してませんか?
「休憩」をどの程度のものと考えるかにもよりませんかね。上越新幹線、大宮から新潟の(東北新幹線から分岐した部分、ガーラ湯沢の支線含まず)で9駅90分程度、東京からで12駅2時間程度、平均すると駅間の時間は10分程度です。駅でのドア操作や安全確認と、駅間で行う業務(検札など?)の間に一息つく程度(自分は一分ない程度をイメージ)の時間的余裕がありそうと考えても「有り得ない仮定」ではないと思いますが。この仮定なら駅間で二回なので単純計算では大宮新潟間で18回、東京新潟間なら24回ですね。まあ東京上野間は近すぎて無理でしょうが。
#問題になってる種のゲームを全くやったことないので、一回の操作に何分くらいかかるかとか#そもそもどのタイミングでやれるもんなのかは知らん
休憩をどのように受け取るかなんだけど、休憩を「会社が定めた休憩時間」と考えると、電車に乗っている時間は業務時間だから、どんなに駅間があっても休憩はないだろうし、(でないと、緊急時に即応できない可能性もでる)業務時間内に休息(飲み物を飲むとか)は出来ても、あくまで「業務時間」なのだからゲームをするのは規定違反でしょう。※コメを読んで自分の思ってる休憩は、昼休みとか工場などでの何分働いて何分休憩での休憩です。
新幹線の運転手や車掌なんか基本「いざというとき」用で超暇ですよ
その「いざというとき」が「今こそ」なのかそうでないのかを常に判断しつづけていなきゃならんのだ。
新幹線で非常ブレーキを引いても、止まるまでに2000メートルかかるので、「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」は無理です。
知らないけど、運転手は一応レバー操作以外にも頻繁に指差し確認しないといけないから、車掌ほどは暇じゃないんじゃないの?
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休憩中ならいいのでは? (スコア:0)
乗車中っていっても、適宜休憩しながら働いてるわけで、
休憩中ならべつに問題ないでしょう
また、かりに休憩中じゃなかったとしても、JRと本人の問題で、外部が口だすことではないな
Re:休憩中ならいいのでは? (スコア:0)
「1回の運行で10~20回程度スマホを操作した」と書いてありますけど、そんなに休憩挟むんですか?
下手に擁護するために有り得ない仮定を持ち出してませんか?
Re: (スコア:0)
「休憩」をどの程度のものと考えるかにもよりませんかね。
上越新幹線、大宮から新潟の(東北新幹線から分岐した部分、ガーラ湯沢の支線含まず)で9駅90分程度、
東京からで12駅2時間程度、平均すると駅間の時間は10分程度です。
駅でのドア操作や安全確認と、駅間で行う業務(検札など?)の間に一息つく程度(自分は一分ない程度をイメージ)の
時間的余裕がありそうと考えても「有り得ない仮定」ではないと思いますが。
この仮定なら駅間で二回なので単純計算では大宮新潟間で18回、東京新潟間なら24回ですね。
まあ東京上野間は近すぎて無理でしょうが。
#問題になってる種のゲームを全くやったことないので、一回の操作に何分くらいかかるかとか
#そもそもどのタイミングでやれるもんなのかは知らん
Re: (スコア:0)
休憩をどのように受け取るかなんだけど、休憩を「会社が定めた休憩時間」と考えると、
電車に乗っている時間は業務時間だから、どんなに駅間があっても休憩はないだろうし、
(でないと、緊急時に即応できない可能性もでる)
業務時間内に休息(飲み物を飲むとか)は出来ても、あくまで「業務時間」なのだから
ゲームをするのは規定違反でしょう。
※コメを読んで自分の思ってる休憩は、昼休みとか工場などでの何分働いて何分休憩での休憩です。
Re: (スコア:0)
新幹線の運転手や車掌なんか基本「いざというとき」用で超暇ですよ
Re: (スコア:0)
その「いざというとき」が「今こそ」なのかそうでないのかを常に判断しつづけていなきゃならんのだ。
Re: (スコア:0)
新幹線で非常ブレーキを引いても、止まるまでに2000メートルかかるので、
「風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」は無理です。
Re: (スコア:0)
知らないけど、運転手は一応レバー操作以外にも頻繁に指差し確認しないといけないから、車掌ほどは暇じゃないんじゃないの?