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よく考えずにホイホイ機能を追加して、当局につつかれたら問答無用で無効にするような会社の車に、命を預ける人ってよくわからん。
スマホやパソコンと違って、自動車なんて、まかり間違えば自分含めて何人・何十人の命をサクッと失わせかねない機材なのになぁ。
よく考えずに機能実装して、ペダルの踏み違いで死亡者バンバン出してるのに改善されない乗り物に似合った話
実は日本特有の話らしいよソレ。正確には日本では欧米に比べて踏み間違い、逆走による死亡事故が有意に多い。原因は不明。世界的には注目するほどの問題じゃないんよ、ペダル配置は。
いくつか推論出てるけど、企業であるスズキが「よくわからん」と言ってる以上、ここで素人が自慢げに出してくる大体の推論は、単体要素としてはとっくに検証された上での話でしょうね。＃ＭＴかＡＴかとか、単純な年齢比率とか、平均航続距離とか、ペダルのオフセットとか
その上でとなると文化的な思考傾向、種族的な特性、あるいはいくつかが複合的に絡んでいることも考えられる＃オフセットが適切でないＡＴを長い時間短距離運転を繰り返すことで日本人の常識から…みたいな
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なんだかなぁ (スコア:1)
よく考えずにホイホイ機能を追加して、当局につつかれたら問答無用で無効にするような会社の車に、命を預ける人ってよくわからん。
スマホやパソコンと違って、自動車なんて、まかり間違えば自分含めて何人・何十人の命をサクッと失わせかねない機材なのになぁ。
Re: (スコア:0)
よく考えずに機能実装して、ペダルの踏み違いで死亡者バンバン出してるのに改善されない乗り物に似合った話
Re: (スコア:0)
実は日本特有の話らしいよソレ。
正確には日本では欧米に比べて踏み間違い、逆走による死亡事故が有意に多い。原因は不明。
世界的には注目するほどの問題じゃないんよ、ペダル配置は。
Re:なんだかなぁ (スコア:0)
いくつか推論出てるけど、
企業であるスズキが「よくわからん」と言ってる以上、
ここで素人が自慢げに出してくる大体の推論は、単体要素としてはとっくに検証された上での話でしょうね。
＃ＭＴかＡＴかとか、単純な年齢比率とか、平均航続距離とか、ペダルのオフセットとか
その上でとなると文化的な思考傾向、種族的な特性、
あるいはいくつかが複合的に絡んでいることも考えられる
＃オフセットが適切でないＡＴを長い時間短距離運転を繰り返すことで日本人の常識から…みたいな