「JR北海道、1日の乗車人数が1人以下の駅を廃止する方針」記事へのコメント

駅を存続する方法

[Anonymous Coward]

1日の平均乗車人数が1人以下が基準だったら、該当する駅の利用者は、1人で切符を2枚買って水増しする手段はどうだろうか。
と思ったが、過去5年の実績らしいので、もう手遅れかもしれん。

Re:駅を存続する方法

[t-wata (10969)]

> 函館本線で1日平均乗車数が10人以下の蕨岱と北豊津の2駅については、自治体に廃止の意向を伝えたことが明らかになっている。

ということだから、1人が2人になったところで同じ結果でしょう。

Re:駅を存続する方法

[shinshimashima (9763)]

その2駅については、5年間の平均では1人超えていても
最近は0人が続いてるっぽいです。wikipediaより蕨岱駅 [wikipedia.org]・北豊津駅 [wikipedia.org]
同じく10名以下という扱いだった旧白滝駅も0人になる見込み（例の女子高生だな）で廃止になったし

やはり1人の壁は大きそう。

Re:

[Anonymous Coward]

定期券買ってもらえば実際に乗ってなくても自動的1人としてカウントされるから、「1人以下」の実際の数字は0人ということ。0.5人みたいな半端な数字になることは普通はない。

Re:駅を存続する方法

[shinshimashima (9763)]

5年間の平均値なんで0.2人単位の半端になりえますよ。
あと調査日設定してるし実数じゃないのかな。

Re:

[Anonymous Coward]

国交省に提出する数字なので測定方法で定期客や回数券の扱いも決まってます