「JR東日本が上野駅発の豪華寝台特急「四季島」を運行開始」記事へのコメント

EDC方式（日本初）

[maia (16220)]

ここまでEDC方式への言及なし。やはり青函トンネルの自走がこだわりか。（あえてのEDC方式 [hdmr.org]）

あと、高級路線というのも経営的に全く正しい。観光マインド全開。

普通の夜行もあっていいとは思う。何なら自動運転でも。

Re:EDC方式（日本初）

[shinshimashima (9763)]

日本初とあるけど、世界的にはどれだけあるんでしょうか？
とりあえず800系あずまは知ってる。もうじき営業運転始めるんだったっけ

ただ、技術的に難しいの？って気はする。
どうしても重いしコスト高いし不利だから一般向けでは使われないだけで。

Re:

[Anonymous Coward]

営業車両では電化区間から非電化区間を直通する需要がそれほど無いってことですな。
はまかぜにせよ、しなのにせよ、ちょっとぐらいならディーゼル車をそのまま走らせてしまうので。

近しいところでは、客車の電源車にパンタグラフが付いているのがありました。(カニ22形 [n-sharyo.co.jp])

Re:

[Anonymous Coward]

RENFE730系 [wikipedia.org]くらいですかねぇ。
機関車方式が主流の諸外国なら非電化区間は機関車＋電源車の方が圧倒的に合理的でしょうから。
あと20kV25kV直通なら既に秋田・山形新幹線で日常的にやってますよね。