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目黒から駒場東大前まで通勤してますが、井の頭線への乗り換えがどんどん大変になっていく…
最終的な乗り換え通路も、玉川改札や中央改札があった頃より便利になるとは思えんのだが…。
こうなったら大逆転のために銀座線との直通運転を開始するしか無いですね。どうやって?知りません。
銀座線との直通運転を開始
線路幅も集電方式も車両限界も制御システムも違うからなぁ変に乗り入れ工事するより、新規で同じ区間（の地下深く）に「新銀座線」を引く方が安くて早い、ぐらいの事案だわな。
まあそもそも「新銀座線」の役割は半蔵門線だし。
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長期的な見通しやビジョンはあえて持たないようにしてる -- Linus Torvalds
井の頭線 (スコア:2, 興味深い)
目黒から駒場東大前まで通勤してますが、
井の頭線への乗り換えがどんどん大変になっていく…
最終的な乗り換え通路も、玉川改札や中央改札があった頃より
便利になるとは思えんのだが…。
Re: (スコア:0)
こうなったら大逆転のために銀座線との直通運転を開始するしか無いですね。
どうやって?知りません。
Re:井の頭線 (スコア:0)
銀座線との直通運転を開始
線路幅も集電方式も車両限界も制御システムも違うからなぁ
変に乗り入れ工事するより、新規で同じ区間（の地下深く）に「新銀座線」を引く方が安くて早い、ぐらいの事案だわな。
Re:井の頭線 (スコア:1)
まあそもそも「新銀座線」の役割は半蔵門線だし。
Re:井の頭線 (スコア:1)
// 井の頭線渋谷駅のすぐ隣に銀座線の引き込みが並んでたりする(渋谷車庫)。