GEJ85ターボジェットエンジンベースでマッハ5を目指す無人機開発、米空軍が66億円を支援

あるAnonymous Coward 曰く、

J85はGEで開発生産され、軍用ジェットエンジンとしては最も長い期間使用されている、相当旧式の小型単軸ターボジェットエンジンではあるが、小型故にこれまでに製造されたターボジェットエンジンの中でも最も推力重量比が高い物でもある。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%8D%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF_J85
件の試作無人機「クォーターホース」（初号機の個体名）のブロック図を見ると、機首から始まる長大な「INLET」部の次に、僅かに短い「PRECOOLER」部（手法は不明ながら、断熱圧縮で上昇した吸気温度を、J85が耐える温度まで下げる必要があるのだろう）が続き、意外と太く短い「TURBOJET ENGINE」部に繋がり（形状から見て、J85の周囲を、音速以下に下げた空気を通しているのだろう）、最後尾が「AFTERBURNER + RAMJET」（GE社のエンジンだから同社の商標登録「AFTERBURNER」の使用は正しい、又RAMJETであってSCRAMJETとはされていない事に注意）となっている。
クォーターホースはD-21に似た機体だが、独自開発のTBCC（Turbine Based Combined Cycle）エンジンは、ラムジェットエンジンだったD-21と異なり、A-12・SR-71用のPWJ58似となっている模様（或いは米空軍ATF用に試作されたGEYF120か？）。
https://ja.wikipedia.org/wiki/D-21_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BC_J58
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BC%E3%83%8D%E3%83%A9%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF_YF120

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